Aston Martin DBX707 ra mắt tại Malaysia, đại gia Việt mong ngóng vì ‘ngon’ hơn Urus

Aston Martin DBX707 đã về đến Malaysia với giá từ 1.098.000 RM (~ 5,7 tỷ VNĐ) trước thuế. Dưới nắp ca-pô là động cơ tăng áp kép V8 4.0 lít cho công suất 697 mã lực và lực kéo 900 Nm, với hệ dẫn động bốn bánh. So với DBX tiêu chuẩn, phiên bản này mạnh hơn 155 mã lực và 200 Nm mô-men xoắn. Động cơ này đã được các kĩ sư của Aston Martin tinh chỉnh dù nó vẫn do AMG cung cấp.

aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-1

Động cơ tăng áp này được kết hợp với hộp số ly hợp chín cấp mới, mang đến khả năng chuyển số nhanh hơn. Về cơ bản, hộp số này tương tự như hộp số Speedshift MCT 9G của AMG đã xuất hiện lần đầu trên chiếc E63 W213. Hệ thống truyền động cũng có trục dẫn động một mảnh bằng sợi carbon nhẹ.

aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-2

Với hệ thống kiểm soát khởi động mới, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h của Aston Martin DBX707 được thực hiện chỉ trong 3,2 giây - nhanh hơn hai đối thủ đáng gờm là Porsche Cayenne Turbo GT và Lamborghini Urus. Tốc độ tối đa cũng được tăng lên mức 310 km/h để giúp mẫu xe này vượt qua Bentley Bentayga Speed, trở thành mẫu SUV nhanh nhất thế giới.

aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-3

Về mặt thẩm mỹ, DBX707 khác biệt với DBX tiêu chuẩn nhờ lưới tản nhiệt có kích thước lớn hơn, hai bên hông và cản trước tạo hình thành hốc hút gió lớn giúp cải thiện tính khí động học và làm mát cho động cơ, tích hợp dải đèn LED định vị thay cho cụm đèn định vị phong cách cổ điển trước đó. Ốp cản trước được làm từ chất liệu carbon, có đường nét sắc sảo hơn.

aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-4 aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-5

Bộ la-zăng tiêu chuẩn trên Aston Martin DBX707 có kích thước 22 inch, khách hàng có thể chọn bộ mâm mới có kích thước 23 inch lớn hơn. Đi kèm với đó là bộ lốp Pirelli P Zero kích thước 285/40 bánh trước và 325/35 bánh sau. Hai bên sườn xe cũng đậm chất thể thao hơn khi bổ sung cánh chia gió hướng ra.

aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-6 aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-7

Đặc biệt hơn cả là đuôi xe với bộ khuếch tán phong cách F1 hướng dài ra phía sau, gồm nhiều cánh chia gió mang đến vẻ hầm hố cho chiếc SUV – chi tiết mà Lamborghini Urus chưa có được. Bên cạnh đó là hệ thống ống xả kép đặt đối xứng, khe thoát gió hai bên vòm bánh sau và cánh gió trên mui xe vuốt cao hơn.

aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-8 aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-9

Bước vào bên trong cabin, thiết kế của Aston Martin DBX707 không thay đổi nhiều ngoài một số nút bấm mới về chế độ của hệ thống treo, ESP, chế độ chọn sang số tự động hoặc số sàn, chế độ ống xả thể thao,… Có ba lựa chọn về phong cách nội thất, kết hợp giữa da và vật liệu Alcantara. 

aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-10 aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-11

Hàng ghế trước là loại chỉnh điện 16 hướng có sưởi, tựa đầu được sử dụng vật liệu Alcantara. Trên bảng điều khiển là cụm đồng hồ kỹ thuật số TFT 12,3 inch cùng với màn hình thông tin giải trí 10,25 inch. Các tính năng khác bao gồm sạc không dây, đèn viền nội thất 64 màu, bốn cổng USB, với âm thanh được cung cấp bởi Hệ thống loa cao cấp Aston Martin 14 loa (800W).

aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-12 aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-13

Aston Martin DBX707 có giá bán khởi điểm 232.000 USD (~5,25 tỷ VNĐ) tại thị trường Mỹ. Mức giá này đắt hơn một chút so với đối thủ Lamborghini Urus (225.000 USD). Dự kiến, giá sau thuế tại Việt Nam của DBX707 khoảng 18 tỷ đồng – ngang ngửa với Lamborghini Urus. Đây sẽ là lựa chọn đáng cân nhắc cho đại gia Việt ở thời điểm tới.

aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-14 aston-martin-dbx707-ra-mat-malaysia-cafeautovn-15